文/圖?羊城晚報記者?李斯睿(發自上海)
進入2018年，小排量車車輛購置稅恢復按10%的稅率征收，這對上海車市影響如何？羊城晚報記者近日走訪滬上各大4S店發現，雖然不少廠商為1月的銷售進行瞭大量準備，但由於促銷力度不大，元旦至今上海車市銷售情況一般，或難迎“開門紅”。
開年促銷不給力
消費者待3月淡季買車
同去年年底紅紅火火的購車情況形成瞭鮮明對比，很多品牌經銷店內都是冷冷清清。有銷售顧問坦言：“元旦以來一直都人氣不足，一方面天氣太冷瞭，人都懶得出門。另一方面，需要消費的都在12月底前出手瞭，所以今年剛一開頭還是顯得冷清瞭點。”
今年的春節比前幾年稍遲，元旦過後，各商傢都在賣力營銷以期在春節前提振市場。記者從普陀區金山江路上的某合資車4S門店獲悉，“今年經銷商推出各種店內活動，但目前的銷售情況一般。”
位於靜安區昌平路的一傢德系車4S店的銷售負責人易經理表示，之所以出現銷售不佳的情況，一方面是因為受車輛購置稅優惠政策變動的影響，去年底上海車市出現的購車高峰透支瞭購買力；另一方面是因為市場總體優惠力度不足，比如過去車購稅優惠減少後廠商會自掏腰包進行補貼，目前上海車市中則較少見到這種行為，還有的車商促銷力度變小，有的車型綜合優惠力度比去年12月還小，消費者寧願等到今年3月傳統車市淡季再買車。
在目前情況下，盼著廠傢讓利，以此刺激銷售拉動市場的不僅僅是期盼得到實惠的消費者，經銷商同樣也在觀望，希望汽車廠商能讓利，以此讓大傢都得利。
消費者追捧新能源車
價格非首因
在略顯低迷的車市中，新能源汽車成瞭名副其實的增長引擎。近日，上海市經信委發佈瞭最新《上海市新能源汽車備案信息表》，截至目前，上海新能源汽車備案乘用車共計88款，商用車共計57款。其中乘用車最新更新23款包括榮威Ei5、名爵eMG6、電咖EV10、雲度π1、π3、BMW5系等。
政策仍將是左右新能源汽車市場的重要因素。在北京，獲得新能源車號牌隻需排隊申領，而不需參加中簽率極低的搖號；在上海，燃油車牌照拍賣競爭激烈，但新能源滬牌可“免費獲得”；在深圳，名下已有一輛普通小汽車的個人，如符合增量指標條件，還可以申請一個純電動小汽車指標。
近日，上海市新能源推進辦表示，2018年上海新能源政策或將延續去年。不過，還有一些新能源汽車的政策可能調整，業內猜測，續航裡程介於150km和200k廢塑膠熱熔處理｜廢塑膠熱熔押出m的車型，單車國補補貼可能從3.6萬降至1萬，而該類車型銷量占2017年整個新能源乘用車銷量的70%。對此，有車企表示，已經開始通過研發提高續航裡程，爭取維持甚至提高補貼。 塑膠回收押出機｜廢塑膠再生製粒機
記者從靜安區新閘路某新能源車4S店瞭解到，元旦以來，這裡迎來瞭不少消費者咨詢。銷售顧問趙先生表示，有購買新能源車意向的消費者大多數並不是出於購車補貼的考慮。“他們看中的是滬牌。”記者調查發現，北京、上海的車主一直以來看中的是免費牌照的政策，價格並不是放在首位的。
對於車型選擇而言，大部分消費者青睞於SUV車型，他們註重SUV的舒適性和越野能力。再有一部分朋友是比較註重傢庭的，他們購買第二臺車更多的是為傢人考慮的，那麼MPV車型便成瞭顧傢好男人的首選。
大部分銷售人員都預測，春節過後汽車生產商就會給市場、給消費者一個回應。但可以肯定的是，即便各項刺激發展的利好因素都不存在，經過車市短暫的調整期後，發展速度隻會有所放緩，不會因為沒有優惠就停滯不前。再加上消費者更加理性的消費習慣，汽車市場將朝著更健康的方向前進。
編輯：王楠
上海：開年促銷不給力 車市或難現“開門紅”金羊網2018-01-22 10:24:06
文/圖?羊城晚報記者?李斯睿(發自上海)
進入2018年，小排量車車輛購置稅恢復按10%的稅率征收，這對上海車市影響如何？羊城晚報記者近日走訪滬上各大4S店發現，雖然不少廠商為1月的銷售進行瞭大量準備，但由於促銷力度不大，元旦至今上海車市銷售情況一般，或難迎“開門紅”。
開年促銷不給力
消費者待3月淡季買車
同去年年底紅紅火火的購車情況形成瞭鮮明對比，很多品牌經銷店內都是冷冷清清。有銷售顧問坦言：“元旦以來一直都人氣不足，一方面天氣太冷瞭，人都懶得出門。另一方面，需要消費的都在12月底前出手瞭，所以今年剛一開頭還是顯得冷清瞭點。”
今年的春節比前幾年稍遲，元旦過後，各商傢都在賣力營銷以期在春節前提振市場。記者從普陀區金山江路上的某合資車4S門店獲悉，“今年經銷商推出各種店內活動，但目前的銷售廢塑膠原料｜廢塑膠原料處理情況一般。”
位於靜安區昌平路的一傢德系車4S店的銷售負責人易經理表示，之所以出現銷售不佳的情況，一方面是因為受車輛購置稅優惠政策變動的影響，去年底上海車市出現的購車高峰透支瞭購買力；另一方面是因為市場總體優惠力度不足，比如過去車購稅優惠減少後廠商會自掏腰包進行補貼，目前上海車市中則較少見到這種行為，還有的車商促銷力度變小，有的車型綜合優惠力度比去年12月還小，消費者寧願等到今年3月傳統車市淡季再買車。
在目前情況下，盼著廠傢讓利，以此刺激銷售拉動市場的不僅僅是期盼得到實惠的消費者，經銷商同樣也在觀望，希望汽車廠商能讓利，以此讓大傢都得利。
消費者追捧新能源車
價格非首因
在略顯低迷的車市中，新能源汽車成瞭名副其實的增長引擎。近日，上海市經信委發佈瞭最新《上海市新能源汽車備案信息表》，截至目前，上海新能源汽車備案乘用車共計88款，商用車共計57款。其中乘用車最新更新23款包括榮威Ei5、名爵eMG6、電咖EV10、雲度π1、π3、BMW5系等。
政策仍將是左右新能源汽車市場的重要因素。在北京，獲得新能源車號牌隻需排隊申領，而不需參加中簽率極低的搖號；在上海，燃油車牌照拍賣競爭激烈，但新能源滬牌可“免費獲得”；在深圳，名下已有一輛普通小汽車的個人，如符合增量指標條件，還可以申請一個純電動小汽車指標。
近日，上海市新能源推進辦表示，2018年上海新能源政策或將延續去年。不過，還有一些新能源汽車的政策可能調整，業內猜測，續航裡程介於150km和200km的車型，單車國補補貼可能從3.6萬降至1萬，而該類車型銷量占2017年整個新能源乘用車銷量的70%。對此，有車企表示，已經開始通過研發提高續航裡程，爭取維持甚至提高補貼。
記者從靜安區新閘路某新能源車4S店瞭解到，元旦以來，這裡迎來瞭不少消費者咨詢。銷售顧問趙先生表示，有購買新能源車意向的消費者大多數並不是出於購車補貼的考慮。“他們看中的是滬牌。”記者調查發現，北京、上海的車主一直以來看中的是免費牌照的政策，價格並不是放在首位的。
對於車型選擇而言，大部分消費者青睞於SUV車型，他們註重SUV的舒適性和越野能力。再有一部分朋友是比較註重傢庭的，他們購買第二臺車更多的是為傢人考慮的，那麼MPV車型便成瞭顧傢好男人的首選。
大部分銷售人員都預測，春節過後汽車生產商就會給市場、給消費者一個回應。但可以肯定的是，即便各項刺激發展的利好因素都不存在，經過車市短暫的調整期後，發展速度隻會有所放緩，不會因為沒有優惠就停滯不前。再加上消費者更加理性的消費習慣，汽車市場將朝著更健康的方向前進。
編輯：王楠
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